Etikettarkiv: Hanninge

Extratjänster

Den som känner mig vet att jag gillar statistik. Här är en sammanställning av antal extratjänster i Stockholms län.
källa: Arbetsförmedlingen.

Tabellen nere visar antal extratjänster och rankningen baserad på  antal invånare (2017) delat på antal extratjänster i feb 2018

Bästa kommuner att använda extratjänster:
1) Järfälla 354  invånare  per tjänst
2) Nynäshamn 598
3) Sigtuna 604

Sämsta kommuner:
26) Lidingö 7864  invånare  per tjänst
25) Huddinge 6471
24) Vaxholm 5916

Statistik extratjänster feb 2018
Statistik extratjänster feb 2018

Sverigeförhandlingen

För några veckor sedan lämnade Huddinge kommun en preliminär intresseanmälan till Sverigeförhandlingen och den 30 september ska det upp till diskussion i kommunfullmäktige. Det är viktigt att Huddinge agerar och visar att man vill vara med men jag tycker att både själva förslaget och det sättet det togs fram är beklagligt och inte alls genomtänkt.

När man ska ta ett så stort beslut så är det viktigt att bjuda alla partier till överläggningarna för att få en så stor majoritet bakom besluten. Men så var inte fallet. Koalitionen (M,FP,C,KD,DP,HP) väljer att köra själva och vet inte ens om de få majoritet av kommunfullmäktige med sig. Varför väljer de inte ens prata med kommunens största parti Socialdemokraterna? Själva förslag enligt Huddinge.se ser ut så här:

  • Spårväg syd (Flemingsberg-Kungens kurva-Skärholmen-Segeltorp-Älvsjö).
  • Tågstopp vid resecentrum i Flemingsberg som knutpunkt för höghastighetståg och regionala förbindelser där Stockholms Centralstation inte är slutdestination.
  • Förlängning av tunnelbanans röda linje från Fruängen till Kungens kurva via Segeltorp.

I junis budgetdebatt i kommunfullmäktige lyfte Socialdemokraterna behovet av en sammanhängande kollektivtrafik för ett hållbart Huddinge I förslaget ingick en utredning för tunnelbana till Huddinge, snabbuss system genom förbifart Stockholm och Spårväg syd.

Vad är skillnaden till koalitionens förslag och varför tycker jag att förslaget är inte väl genomtänkt.
Jag skulle vill börja med förslaget ”tågstopp vid resecentrum i Flemingsberg som knutpunkt för höghastighetståg”. Jag tycker att förslaget är bra men det krävs en stor ökning av antal resenärer för att inte stoppet hamnar i Södertälje eller Älvsjö.
Kommunen planera en kraftigt expandering i området och jag hoppas att Spårväg syd byggs, men det inte ens säkert att detta räcker. Förslaget om en snabbuss system Stockholmsbågen från Haninge via Flemingsberg, Kungens kurva, Barkarby till Kista och Täby skulle öka antal resenärer från båda håll.  Därför tycker jag att det är viktigt att snabbussarna ska ingå i Huddinges ansökan. Förutom detta är snabbussarna en backup och avlastning av pendeltågstrafiken och underlättar även för många i regionen att åka snabbt till Karolinska sjukhuset i Huddinge. Även studenter i Huddinges olika högskolor kommer få en möjlighet att hitta en lägenhet även om det är lite längre bort.
Sträckan  Haninge-Flemingsberg beräknas ta då endast 13 min mot dagens 43 min.
Snabbussarna kommer inte konkurrera med Spårväg syd eftersom bussarna kommer köra med endast ett stopp i Flemingsberg och ett Kungens Kurva medan Spårväg syd kommer ha flera stopp mellan dessa destinationer så de kompletterar varandra.

Kungens Kurva står för en betydligt del av Huddinges klimatpåverkan och föreslå en tunnelbana ditt är bra men förslaget  ”Förlängning av tunnelbanans röda linje från Fruängen till Kungens kurva via Segeltorp” är inte genomtänkt. Då binder man förhandlingen till just denna sträcka och riskerar att inte få tunnelbana alls.
Förutom detta så riskerar man projektet Spårväg syd eftersom det är inte troligt att förhandlarna kommer att gå med på både tunnelbana och Spårväg igenom Segeltorp.
Därför tycker jag att det ska stå i ansökan en önskan om en tunnelbana till Kungens Kurva och lämna det till experterna att avgöra sträckningen.
Personligt tror jag att förlängning av den röda linjen från Sätra skulle vara mer samhällsekonomiskt försvarbart. Och det skulle ge en större chans för att Spårväg syd ska gå igenom Segeltorp.

Läs även:
DN ”Så kan Förbifarten bli en grön bussled för regionen”
Scania – Stockholmsbågen
Skanska – Vision Stokholmsbågen
WSP – Stockholmsbågen – från vision till verklighet