Etikettarkiv: Segeltorp

Sverigeförhandlingen

För några veckor sedan lämnade Huddinge kommun en preliminär intresseanmälan till Sverigeförhandlingen och den 30 september ska det upp till diskussion i kommunfullmäktige. Det är viktigt att Huddinge agerar och visar att man vill vara med men jag tycker att både själva förslaget och det sättet det togs fram är beklagligt och inte alls genomtänkt.

När man ska ta ett så stort beslut så är det viktigt att bjuda alla partier till överläggningarna för att få en så stor majoritet bakom besluten. Men så var inte fallet. Koalitionen (M,FP,C,KD,DP,HP) väljer att köra själva och vet inte ens om de få majoritet av kommunfullmäktige med sig. Varför väljer de inte ens prata med kommunens största parti Socialdemokraterna? Själva förslag enligt Huddinge.se ser ut så här:

  • Spårväg syd (Flemingsberg-Kungens kurva-Skärholmen-Segeltorp-Älvsjö).
  • Tågstopp vid resecentrum i Flemingsberg som knutpunkt för höghastighetståg och regionala förbindelser där Stockholms Centralstation inte är slutdestination.
  • Förlängning av tunnelbanans röda linje från Fruängen till Kungens kurva via Segeltorp.

I junis budgetdebatt i kommunfullmäktige lyfte Socialdemokraterna behovet av en sammanhängande kollektivtrafik för ett hållbart Huddinge I förslaget ingick en utredning för tunnelbana till Huddinge, snabbuss system genom förbifart Stockholm och Spårväg syd.

Vad är skillnaden till koalitionens förslag och varför tycker jag att förslaget är inte väl genomtänkt.
Jag skulle vill börja med förslaget ”tågstopp vid resecentrum i Flemingsberg som knutpunkt för höghastighetståg”. Jag tycker att förslaget är bra men det krävs en stor ökning av antal resenärer för att inte stoppet hamnar i Södertälje eller Älvsjö.
Kommunen planera en kraftigt expandering i området och jag hoppas att Spårväg syd byggs, men det inte ens säkert att detta räcker. Förslaget om en snabbuss system Stockholmsbågen från Haninge via Flemingsberg, Kungens kurva, Barkarby till Kista och Täby skulle öka antal resenärer från båda håll.  Därför tycker jag att det är viktigt att snabbussarna ska ingå i Huddinges ansökan. Förutom detta är snabbussarna en backup och avlastning av pendeltågstrafiken och underlättar även för många i regionen att åka snabbt till Karolinska sjukhuset i Huddinge. Även studenter i Huddinges olika högskolor kommer få en möjlighet att hitta en lägenhet även om det är lite längre bort.
Sträckan  Haninge-Flemingsberg beräknas ta då endast 13 min mot dagens 43 min.
Snabbussarna kommer inte konkurrera med Spårväg syd eftersom bussarna kommer köra med endast ett stopp i Flemingsberg och ett Kungens Kurva medan Spårväg syd kommer ha flera stopp mellan dessa destinationer så de kompletterar varandra.

Kungens Kurva står för en betydligt del av Huddinges klimatpåverkan och föreslå en tunnelbana ditt är bra men förslaget  ”Förlängning av tunnelbanans röda linje från Fruängen till Kungens kurva via Segeltorp” är inte genomtänkt. Då binder man förhandlingen till just denna sträcka och riskerar att inte få tunnelbana alls.
Förutom detta så riskerar man projektet Spårväg syd eftersom det är inte troligt att förhandlarna kommer att gå med på både tunnelbana och Spårväg igenom Segeltorp.
Därför tycker jag att det ska stå i ansökan en önskan om en tunnelbana till Kungens Kurva och lämna det till experterna att avgöra sträckningen.
Personligt tror jag att förlängning av den röda linjen från Sätra skulle vara mer samhällsekonomiskt försvarbart. Och det skulle ge en större chans för att Spårväg syd ska gå igenom Segeltorp.

Läs även:
DN ”Så kan Förbifarten bli en grön bussled för regionen”
Scania – Stockholmsbågen
Skanska – Vision Stokholmsbågen
WSP – Stockholmsbågen – från vision till verklighet

Bättre sent än aldrig

Förra året kördes ner en stolpe på Haradsvägen vid Segeltorp centrum. En ny stolpe är förtfarande inte upp men nu finns det hopp.

Den 23 mars tog jag upp frågan på Natur och byggnadsnämnden eftersom stolpen saknades i den mörka vintern. Då fick jag beskedet att en stolpe var redan beställd.

I veckan kontaktade jag kommunen på nytt. Svaret jag fick är lovande (läs under bilderna)
Sammanfattningsvis förväntas stolpen vara uppe inom 3 veckor.
Bra, bättre sent än aldrig.

Haradsvägen vid Segeltorpcentrum
Haradsvägen vid Segeltorpcentrum
Haradsvägen vid Segeltorpcentrum
Haradsvägen vid Segeltorpcentrum

Svaret från kommunen:
Efter samtal med entreprenören har vi nu koll på vad som hänt med den trafikskadade stolpen vid rondellen häradsvägen/G:a Södertäljevägen.

Efter att den anmäldes 25 mars så var vi osäkra på stolptypen (om det var en absorbent) och efter vi löst det så beställdes stolpen. Eftersom vi använder oss av PPA-plastade stolpar så tar det längre tid än för standard (rotlackade) vilket också bör tas i särskild hänsyn i även i detta fall. Leveransen har nu anlänt och Bogfelts färdigställer TA-plan och ordnar TMA-bil. De ska även ansöka om nödvändiga tillstånd i ISY-case för TA & schakt.

Sammanfattningsvis förväntas stolpen vara uppe inom 3 veckor beroende på handläggningstid från båda hållen relaterat till TA-tillstånd & schaktlov.

De borgerliga sviker Huddingebor

I kvällens Natur- och byggnadsnämnden i Huddinge debatterade vi en remiss – badplatsprogram.

Vi S+MP+V tyckte att programmet var bra men inte helt, så vi hade ett förslag till beslut som tillägg som de borgerliga + SD röstade emot.
I förslaget hade vi två punkter till beslut:
– att ett av baden i den östra kommundelen, Badudden eller Sjöängsbadet, uppgraderas till kommunbad.
– att lokalisering av ett närbad vid Långsjön (Segeltorp) utreds.

Jag tror inte att de borgerliga var emot och det känns som att det var viktigare för de att rösta emot oss än Huddinges bästa – trist

Så nu vet ni alla hur det ser ut i politiken och ni få gärna sprida information till Skogås, Trångsund och Segeltorp medborgare.

#huddinge