Etikettarkiv: Spårväg Syd

En chansning som inte gick hem

Just nu pågår Sverigeförhandlingen.
Huddinge visade en vilja att vara med och lämna in en ansökan med önskan om att förhandla om tre projekt.
1) Stopp för höghastighetståget i Flemingsberg.
2) Spårväg syd.
3) Förlängd tunnelbanan från Fruängen till Kungens Kurva.
(S) har även förslagit  en fyrade projekt – Bus Rapid Transit (BRT) mellan Haninge – Huddinge – Förbifart Stockholm och vidare norrut. Ett förslag som röstades ner.   

I första budet som presenterades nyligen så försvann projekt  nr 3 och projekt  nr 1 är mycket oviss.
Förhandling fortsätter om Spårväg Syd.

På kommunfullmäktige 30 sep som behandlade  just denna ansökan tog jag upp risken med att precisera t-banans sträcka. Nu blev min oro sanningen.  Jag tyckte att Huddinge borde ansöka om en tunnelbana till Kungens Kurva och låta utredarna utredda de olika alternativ:
1) Fruängen-Kungens Kurva
2) Sätra-Kungens Kurva eller
eller en annan sträckning som t.ex Skärholmen – Kungens Kurva.
Men eftersom  Huddinge valde precisera alternative nr 1 som nu inte finns med så blir det  troligen inte en utredning om de andra alternativ på många år framåt. Synd eftersom Kungens Kurvas trafik situation  är en av Huddinges  värsta miljö bovar.

 

0:05 / 4:16

Det glädjer mig att C,FP & M ansluter sig till vår förslag.

I juni debatterades budget i Huddinges kommunfullmäktige. Där föreslog Socialdemokraterna att utredningar om möjligheten att dra tunnelbana till Huddinge ska komma igång. På sida 18, punkt 4 i protokollet kan jag läsa:
– Emil Högbergs (S) m.fl. förslag att Kommunstyrelsen får i uppdrag att verka för att utredningar om möjligheten att dra tunnelbana till Huddinge ska komma igång.
På samma sida stor det:
– Ordföranden finner att kommunfullmäktige beslutat avslå samtliga fyra förslag.
Alla 6 partier i koalitionen röstade emot.

Nu kan jag lösa att Centerpartiet i Huddinge skriver:
”Centerpartiet välkomnar att nästa steg tas i utbyggnaden av Stockholms kollektivtrafik och tunnelbana via Sverigeförhandlingen. Centerpartiet kommer som enda parti att driva frågan om tunnelbana till Segeltorp.
Först röstar de emot S förslag i juni och sedan skriver de att de är den ”enda parti att driva frågan om tunnelbana” – Ja, vad ska man säga, det är ett försök att vinna politiska poäng.

Det som är också intresant är att kommunstyrelsens ordförande Daniel Dronjak Nordqvist (M) på samma möte i juni kritiserade Socialdemokraterna och Emil Högberg för att förslagit:
– Att kommunstyrelsen får i uppdrag att aktivt verka för bättre tvärkommunikationer såsom Spårväg Syd och Tvärförbindelse Södertörn (med kapacitetsstark busstrafik), samt att kommunstyrelsen får i uppdrag att verka för att utredningar om möjligheten att dra tunnelbana till Huddinge ska komma igång. I stället för att endast verka för Spårväg Syd.

Detta var i juni. Två månader senare står han bakom en artikeln:”Det räcker inte att bygga i innerstaden” som tar upp alternativet förlängning av tunnelbanans röda linje från Fruängen till Kungens kurva.

Innan sommar pratade jag med en av ledande moderaterna i Huddinge som tyckte att vårt förslag om T-bana till Kungens kurva var orealistiskt.

Jag är glad ändå att C,FP och M ansluter sig till S förslag om utredning av tunnelbana till Huddinge och jag kan inte förstå varför de var så negativa för två månader sedan.
Troligen för det var inte deras förslag.

kollektivtrafiken i Huddinge behöver öka kraftigt

Huddinge växer snabbt och det pratas om möjlighet att bygga 35 000 bostäder.
För att klara den snabba utvecklingen och samtidigt minska klimat påverkan krävs det investeringar i klimatsmart bostäder, Cykelmotorväg men inte minst kollektivtrafiken.
För att klara kollektivtrafikförsörjning måste man ha politiskt mod och investera i sammanhängande system  där Spårväg Syd kopplar ihop Flemingsberg med Kungens Kurva, Skärholmen, Fruängen och Älvsjö. Samtidigt där man knyter ihop Haninge med Täby med busstrafik via Huddinge, förbifart Stockholm och Barkarby med projektet Stockholmsbågen.
Men dessa två projekt avlasta troligen inte tillräckligt Kungens Kurva som fortsätter att växa. För detta behövs förlängning av tunnelbana ditt.
Samtidigt för man inte glömma att satsa på fungerande pendeltåg och buss trafik.
Ja, Stockholms län och Huddinge står inför en stor utmaning och som sagt det behövs politiskt mod precis som den som lede till 100 tunnelbana stationer.
Dessa projekt påverkar inte bara Huddinge. Det är väldigt positiv även för Haninge, Botkyrka, Ekerö, Barkarby, Kista, Täby och Stockholm. Men även för andra kommuner omkring som för snabbare tillgång till Huddinge Karolinska sjukhus och Kungens Kurva/Skärholmen.